УСТРОЙСТВО АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ СВЕТОТЕХНИКОЙ «СВЕТЛЯЧОК»

Безопасность на дороге – один из ключевых факторов, от которого зависит жизнь и здоровье участников дорожного движения. Одним из факторов повышения уровня безопасности дорожного движения в тёмное время суток является усовершенствование светотехники автомобиля. Важным элементом решения данной задачи является техническое обеспечение адаптивной работы фар автомобиля, что повысит безопасность и комфорт управления автомобилем в темное время суток не только для водителя, но и для других участников дорожного движения (водителей встречного и попутного транспорта, пешеходов).

КОМАНДА РАЗРАБОТЧИКОВ

Малашенко Сергей Вячеславович - студент БГУИР

Дьячков Егор Александрович - студент БГУИР.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Устройство адаптивного управления автомобильной светотехникой базируется на ARM-микропроцессоре, осуществляющем сбор информации о текущей дорожной обстановке при помощи курсовой камеры.Для обеспечения адаптивности управления световых модулей автомобиля также используются показания с датчика угла поворота рулевого колеса, датчика освещенности, датчиков наклона кузова, а также данные о текущей скорости с бортового компьютера автомобиля.

Управление ближним и дальним светом фар осуществляется на основании текущей скорости и внешней освещенности. Информация о дорожной обстановке и положение светового модуля используется для формирования световой тени по контуру автомобиля во избежание ослепления. Показания датчика угла поворота рулевого колеса  и датчиков наклона кузова используются для управления световым модулем в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Световой модуль представляет собой матрицу, где каждый светодиод может управляться независимо от других. Управление положением модуля осуществляется с помощью электроприводов для вертикальной и горизонтальной плоскости соответственно.

ПРЕИМУЩЕСТВО И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОЕКТА

Устройство адаптивного управления автомобильной светотехникой обеспечивает управление ближним и дальним светом фар на основании текущей скорости, внешней освещенности и иной информации о дорожной ситуации, что позволяет создать максимально безопасный и комфортный для водителя и окружающих участников дорожного движения стиль вождения.

Возможный путь развития проекта – это создание собственного аналога системы адаптивной головной оптики и его дальнейшая интеграция в автомобили отечественных производителей.